Page 5 - Ziarul_Hunedoreanului_2009_54
P. 5

SH unedorean                                                                              ZiarulIHUNEDOREANULUI

                                                                                                                                   Miercuri, 23 septembrie 2009




           S P E C IA L


           Santanis, o maşină „din ciocan”





           Hunedorenii fac lucruri trăsnite. Un fost mecanic auto a născocit o maşină unică în lume. Caroseria a modelat-o după cum l-a
          tăiat capul, cu ciocanul de lemn şi cel de cauciuc. Apoi a adăugat piese de Pobeda, Volga, Opel, Dacia 1300, ARO, BMW, Ford,
           Mercedes, tractor şi camioane Tatra şi Roman. Maşina funcţionează cu motorină, consumă 7-8 litri/100 km şi nu poate depăşi 80
           de km/oră. Frânele şi ambreiajul funcţionează cu ulei de gătit


















































           IN ED IT. Nu o dată, curioşii s-au oprit din drum să studieze invenţia lui Dumitraşcu. Mulţi dintre cunoscuţi o mai fac şi astăzi  ‘---- j-re.—...............   ■*-  -
                                                                                                                                       .....   ......
                                                                                                                               ^  jhbs /eaatotfo*-.....
            irina Tudor               autoturisme -  ruseşti, nemţeşti,   de Pobeda -  maşină fabricată   steguleţele,  fostul  mecanic  a        14,   . m o t o r i n a    ji.  : V,
                                                                                                                                                        A)
           • • •                      româneşti  şi  americane.  Asta,   în  URSS, care a început să cir­  decorat capota şi cu o pereche   .  £t*^UMr7WH5CUAt©<ANDRU   -  !   : *****
                                                                                                                           *T«SCU  OEORG6  Nr.H  8.1!»  V *
               a  începutul  anilor  '80,   dacă  nu  punem  la  socoteală   cule în România în 1954. Bara de   de coarne de bivol, „recuperate"   Ak.23 h u n sd o a r a  &S0FM'6i0& 10/^.
               hunedoreanul  Alexan­  piesele  de  tractor  şi  de  ca­  protecţie din faţa ineditului au­  de  la  un  abator.  în  amintirea
               dru Dumitraşcu era pro­  mioane cu care l-a înzestrat in­  toturism  e  de  la  un  Ford,  iar  unei întâmplări nefericite, spu­  aijt&tursk  La k a R HD.  POANSONW?
           L prietarul  unui  Opel,  cu  ventatorul. Cu răbdare, Dumi­  bara din spate, de la Mercedes.   ne el, când a fost cât pe ce să-şi   ,  '“^AABERUNA
           motor de şase cilindri, fabri­  traşcu face inventarul a tot ce   De  la  modelul  Dacia  1300  are   ia adio de  la viaţă  după ce un   w   KO AUTO....
                                                                                                                              SANTANIS
           cat în 1930. într-o bună zi, ma­  se află sub caroseria pe care a   bordul, farurile şi stopurile. Lu­  bivol  a  năvălit  cu  coarnele  în   * . ^ f  . AA234 (001IB27K» .
                                                                                                                                 ........... « g r
           şina i-a luat foc, iar omul s-a   născocit-o după cum i-a dictat  neta  a  aparţinut  cândva  unui   burta lui. „Eram copil pe-atunci,   !  fîwswaw-......   (SEii- ■  -
           hotărât  atunci  să-şi  facă  el   imaginaţia,  folosind  doar  cio­  camion  Roman,  iar  semnali­  la Râmnicu Sărat, şi n-am uitat   jtt I *!»•<**?»«...  990
          singur un alt autoturism. Unul   cane  de  lemn  şi  de  cauciuc.   zarea faţă e tot de camion, de la   niciodată întâmplarea  aceea",   5 i*T   2
          care  să te ţină în  loc când îl   Rama parbrizului din faţă e de la   Tatra. Hunedoreanul şi-a vopsit  îşi aminteşte hunedoreanul.  .   szioi»..  JSw  .jSm
          vezi pe stradă.             un  Opel  Omega pe care hune­  maşina cu galben-auriu, iar des­  Din pricina formei ciudate a   "SŞS ţiX um   i
             După  opt  ani,  a  reuşit.  De   doreanul l-a găsit la fier vechi.  pre culoare spune  că  a  ales-o   maşinii sale, Alexandru Dumi­  Hooi-eatoiPW-
          meserie, Dumitraşcu era vulca-   Portierele din faţă provin de  după ce a văzut-o la un Cadillac   traşcu a bătut ani de zile drumul   «Mi
          nizator şi  lucra  la  fosta între­  la o Volgă. Motorul e de tractor  din Capitală.  până  la  Piteşti  şi  la  Bucureşti
          prindere de construcţii siderur­  Universal 445 - Diesel, în 3 ci­  Cele două uşi ale modelului  încercând să-şi omologheze au­  am făcut toate modificările pe   viaţa lui.
          gice din Hunedoara. Destui ani   lindri. Roţile, diferenţialul şi ra­  inventat  de  Dumitraşcu  sunt   toturismul,  aşa încât să poată   care mi le-au sugerat specialiştii   „Mulţi se opresc în mijlocul
          câştigase  bani  frumoşi  şi  ca   diatorul sunt de ARO, iar capa­  electronice şi au sistem de alar­  circula cu el pe străzile din oraş.   şi  am  reuşit,  în  sfârşit,  să-mi   străzii când mă văd trecând cu
          mecanic auto, dar şi ca electri­  cele şi jenţile roţilor -  de BMW.   mă  ce  poate  fi  acţionat  doar   „De trei ori am fost la Piteşti şi  înscriu  maşina",  spune  hune­  maşina.  Se  uită  după  mine  ca
          cian. Nu ştia exact cum avea să   Puntea din faţă şi scaunele sunt  mecanic, explică „inventatorul".   n-a  fost  chip  să  pot  înscrie   doreanul.  Numerele maşinii -   după avioane. Unii chiar îmi dau
          arate maşina închipuită de el,                         Maşina are tracţiune pe spate,   maşina  asta.  De  fiecare  dată,   HD 33 CUC -  au şi ele povestea   bani să-i plimb şi pe ei măcar un
          dar, cum nu ducea lipsă de idei,       Ştiu trăsna-    iar în interiorul ei pot călători   motivele refuzului erau altele. A   lor,  îşi  aminteşte  Alexandru   kilometru”, povesteşte inventa­
          s-a pus pe treabă. Ani de zile, n-                     patru persoane. La rândul său,   treia oară, cei de la fabrica de   Dumitraşcu.   torul.
          a făcut decât să adune piesele şi      ia asta de      portbagajul e suficient de încă­  autoturisme mi-au spus că ei au   „Am vrut numere preferen­  Dacă  le  face  curioşilor  un
          să bată toată ziua cu ciocane de       când meş­       pător încât poţi dormi în el fără   oameni angajaţi să creeze mo­  ţiale, dar poliţiştii n-au fost de   asemenea moft, hunedoreanul
          lemn şi  cauciuc în  tabla caro­  terea la ea. Seamănă   probleme. Despre designul spa­  dele  noi  de  maşini  şi  nu  pot   acord cu ce voiam eu. Pentru că   se alege cu 100.000 de lei vechi.
          seriei. Modelul născocit de el se                      telui, omul povesteşte că l-a a-   omologa trăsnăile inventate de   prietenii spuneau despre mine   Santanis-ul i-a fost de ajutor
                                            maşi
          numeşte Santanis.           cu o maşină de             daptat după alte câteva modele   alţii”,  povesteşte hunedoreanul   «Sandu este extra», am vrut să   şi  nepotului  lui  Dumitraşcu,
                                            ă. Se
                                      epocă. Se vede că a        de maşini pe care le-a descope­  în vârstă de 76 de ani.  iau  iniţialele  de  la  cuvintele   acum student medicinist la Ti­
           Piese de la 10                                        rit într-o revistă auto italiană.                     acestea. Ar fi ieşit SEX, iar po­  mişoara, care a învăţat să şofe­
          autoturisme                 lucrat-o cu unelte                                    Număr preferenţial.         liţia s-a opus. Atunci, am cerut  ze  la  volanul  autoturismului
             Cine  îl  vede  pe  Alexandru   rudimentare, dar e   Peste tot e tricolorul    Poliţia s-a opus!          CUC.  Iar  33  este  anul  naşterii   trăsnit.  Tot  el  va  fi  şi  moşte­
           Dumitraşcu cocoţat la volanul                           De jur-împrejur, Santanis-ul   După  ‘89,  şi-a  încercat  no­  mele", explică hunedoreanul.  nitorul maşinii, spune bunicu-
           propriei invenţii îşi face cruce.   un model interesant.   e vopsit în culorile tricolorului   rocul la Bucureşti. De trei ori a   Ineditul  autoturism  are  la   său, care nu s-a învoit niciodată
           Maşina  are  un  design  de-a  Şi eu aş circula prin   românesc.  Acelaşi  steag  este   făcut drumul până în Capitală la   bord 20.000 de kilometri. Asta   să-şi vândă invenţia, oricât de
          dreptul trăsnit, iar dimensiunile   oraş cu aşa ceva,   montat şi pe capota din faţă a  volanul maşinii care circula cu  înseamnă,  spune  proprietarul   mult bănet ar fi primit în schim­
          ei  le depăşesc pe cele ale unei                       ciudatului  autoturism,  alături   numere provizorii, valabile 10-   lui, mai multe drumuri la Piteşti,   bul ei.
           Dacii Logan. Santanis-ul e lung  dacă ar îndeplini    de  steagul  Uniunii  Europene,   12 zile.             la Bucureşti, la Braşov, Sibiu şi   „Am  muncit  la  ea  opt  ani.
          de cinci metri, lat de 1,70 de me­  condiţiile tennice”  chiar  dacă  invenţia  lui  Dumi­  „Mi-au găsit şi aici o mulţime   Caransebeş. în rest, a circulat cu   Cum s-o vând, aşa, pur şi sim­
          tri şi înalt tot de 1,70 de metri.   9                 traşcu nu s-ar putea conforma   de  motive.  Ba  că  stopurile  nu   el  doar  prin  judeţ.  Adesea,   plu?!  Am să  i-o  las  nepotului,
           Ciudatul model funcţionează cu   ROMULUS PĂTRUNJEI,   niciodată normelor UE în  ma­  sunt în regulă, ba că toba face   Dumitraşcu  are  ca  pasageri   care poate face ce vrea cu ea",
           piese  de  la  peste  10  mărci  de  vecinul inventatorului  terie  de  circulaţie.  Odată  cu  prea multă gălăgie. Dar în final,  oameni pe care nu i-a văzut în  mai spune hunedoreanul.
   1   2   3   4   5   6   7   8   9   10