Page 3 - Calauza_2008_967

Pag. 3 Călăuză noastră 967

ÎNTREBARE PENTRU PREŞEDINTELE EXTRAS DIN MERSUL
DE ONOARE AL P.S.D.,
TRENURILOR
DL ION IUESCU ŞI PREŞEDINTELE P.S.D.

AL JUDEŢULUI, DL FLORIN CAZACU DE CĂLĂTORI DIN
In săptămâna trecută dumnea­ cedii medicale nemaisuportând căl­
m voastră personal, însoţiţi de candi­ dura, gazele şi alte condiţii insupor­
daţii (senatori şi deputaţi P.S.Di- tabile din mină şi de afară care ime­ STAŢIA XLI A
PC) şi alţi membri marcanţi ai diat după marcanta dvs vizită-cam-
P.S.D.-PC, judeţul Hunedoara aţi panie electorală a culminat cu cele
demarat în trombă campania două explozii la ore diferite,la mina VALABIL DE LA
electorală în judeţul Hunedoara, Petrila, unde moartea şi-a luattribut 8
începând cu Valea Jiului făcând o
mineri, 4 salvatori şi alţi 12 mineri,
haltă la Antena 1 Deva pentru o 14.12.2008 LA 13. 12.2009.
sunt accidentaţi destul de grav?
lecţie politică de socialism în direct Domnule Iliescu ce aţi făcut
şi aţi încheiat-o la Brad.
concret în cei 20 de ani personal
întrebarea noastră este: pe tot Tip Numărul Distanta Sosire Oprire Plecare
pentru îmbunătăţirea condiţiilor de trenului
parcursul vizitei în Valea Jiului la
muncă îh subteran şi pentru viaţa
întâlnirile cu oficialii P.S.D.-PC cu * R 346-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA ■ - - 00.50
minerilor în afară de a-i chema la
masele de mineri. Nu v-a şoptit, nu A 1924 SIGHETU MARMAŢIEI - TIMIŞOARA N 01.47 2 01.49
Bucureşti (vezi mineriadele) a-i pune
v-a informat, nu aţi mirosit sau A 1923-2 TIMIŞOARA N - SIGHETU MARMAŢIEI 01.57 : 2 01.59
pe drumuri, a le mulţumi şi apoi a-i
auzit zvonuri că încă din primele P 2023 TÂRGU JIU - TIMIŞOARA NORD 03.11 1 03.12
băga în gura lupilor însuşi pe liderul
zile ale săptămânii trecute mai mul­ A 1765 IAŞI - TIMIŞOARA NORD 03.36 3 03.39
lor?
ţi mineri din Petrila erau în con­ P 2181 ILIA - LUGOJ - - 03.58
EN 370-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA - < - 04.10
ÎN C E P U T U R I F E R O V IA R E P 2041 SIMERIA - ARAD 04.26 1 04.27
P E P Ă M Â N T R O M Â N E S C P 2042 SĂVÂRŞIN - SIMERIA ' 05.21 1 05.22
Dacă denumirea de cale ferată km. Tot în Banat în perioada 1858- R 347-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD - - 05.45
îşi are rădăcinile în limba latină aşa 1860 este introdus pentru prima dată în P 2182 LUGOJ - SIMERIA 06.23 1 06.24
cum am mai scris în numărul trecut, C.F.R. mijlocul de comunicaţie-înţe- P 2031 ţ TEIUŞ - ARAD 07.03 2 07.05
nici termenul de locomotivă nu este legere scrisă realizat prin telegraful R 811 SIBIU - TIMIŞOARA NQRD 07.13 1 07.14
străin de această origine: astfel deşi morse. Transilvania ocupă locul IV al IC 454-4 SIMERIA - LOKOSHAZA 08.05 1 08.06
apărută la începutul secolului XIX acestei scări genealogice prin darea în R 812 TIMIŞOARA NORD - SIBIU 08.11 1 08.12
numele ei a fost format din două cu­ funcţiune a tronsonului C.F. Oradea-
vinte tot latine. Acestea sunt „LO- Borş (frontieră) la 24 oct. 1856, apoi A 1821 CONSTANŢA - ARAD 08.13 2 08.15
CUS" (în româneşte loc) şi „motio- Arad Curtici (frontieră la 25 oct 1858) P 2381 t SIMERIA - SĂVÂRŞIN 08.24 1 08.25
.motionis", tradus prin cuvântul iar la 22.XII.1862 cea mai lungă P 2044 ARAD SIMERIA 08-57 15 09.12
porţiune Arad-Alba Iulia ce trece prin
mişcare din loc. în speţă locomotiva Deva noastră cu legătură la Hunedoara A 1837 IAŞI - TIMIŞOARA NORD 09.09 1 09.10
de azi. George Stephenson a denu­ şi Valea Jiului, Sibiu, Blaj-Zlatna, IC 354-1 TÂRGU MUREŞ - LOKOSHAZA - - 09.53
mit locomotion nr. 1 maşina cu Cluj-Sighişoara. P 2184 LUGOJ - ILIA 10.21 -
aburi, cu care a intrat în istorie la în continuare remarcăm darea în P 2374 ARAD-SIMERIA 10.23 1 10.24
22.IX. 1825 plin inaugurarea liniei funcţiune a liniei C.F. Cemavodă-
ferate Stocholm-Darlington astfel Constanţa la 4.X.1860, care a avut o P 2711 LUPENI - ARAD 11.08 1 11.09
făcând sudura tehnologică între mare importanţă la formarea statului A 1622 TIMIŞOARA N - BUCUREŞTI NORD 11.24 1 11.25
marea industrie şi transporturi. naţional român în special în pregătirea P 2183 ILIA - LUGOJ - - 11.26
Menirea de a avea prima cale unirii celor două principate române în IC 452-1 BRAŞOV - LOKOSHAZA - - 12.00
ferată pe pământ românesc a avut-o fapt, apariţia statului independent şi P 2043 SIMERIA-ARAD 12.41 3 12.44
Banatul. Pe traseul bănăţean dintre suveran, sub* numele său firesc de A 14022 TIMIŞOARA NORD - BRAŞOV 12.42 3 12.45
portul dunărean Baziaş şi localitatea România.
Oraviţa cale de 62,5 km - traseu prin încheiem şirul primelor construc­ R 1374-1 RUSE - LOKOSHAZA - - 12.44
Râcăjdia, Iam. Apoi în peisaj adică ţii de linii ferate în România şi P 2386 SĂVÂRŞIN - SIMERIA 13.35 1 13.36
trecere prin staţiile Jasemova şi Bela amintim ocupanta locului 7 în ierarhie IC 526 ARAD-TEIUŞ - - 13.49:30
Crivka .(Biserica Albă) de pe a frumo-sului şi pitorescului traseu IC 374-1 BUCUREŞTI NORD - LOKOSHAZA - - - 14.17
teritoriul sârbesc, revenind pe lung de 33,4 km - Oraviţa-Lişava- P 2703 PETROŞANI - ILIA 14.51 -
teritoriul românesc la Baziaş, dată Anina, început în anul 1861. Diferenţa P 2712 ILIA- LUPENI - 15.10
în funcţiune la 1 noiembrie 1856 iar de nivel a fost de 399 m. Pentru
la 18 aprilie 1858 ziarul din Timi­ învingerea că-reia a fost necesară P 2185 SIMERIA - LUGOJ 15.45 '" 1 ■ 15.46
şoara, Temeş V arer-Zeitung, introducerea în cale a 14 tunele ce IC 375-2 LOKOSHAZA - BUCUREŞTI NORD - 15.46
A publică primul mers de tren însumau 2,1 km, în afară de 9 viaducte R 1375-2 LOKOSHAZA - RUSE - ‘ 16.18
- românesc. Zona în care a fost peste, văile mun-ţilor Aninei. Din P 2045 SIMERIA-ARAD 16.19 1 16.250
punct de vedere al construcţiei aceasta
construită prima cale ferată pe seamănă cu tra-seul C.F.R. Viena- P 2024 TIMIŞOARA NORD - TÂRGU JIU 16.46 1 16.47
pământ românesc era cunoscută şi Triest pentru trece-rea Alpilor. La P 2032 ARAD -TEIUŞ 17.05 2 17.07
vizitată pe lângă localnici şi de trecerea prin pasul Se-mering unde P 2343 TEIUŞ- SĂVÂRŞIN 17.36 1 17.37
populaţia din Ţara Românească şi raza minimă de curbură a fost de 190 m
Moldova chiar de Vasile Alecsandri pentru remorcarea tre-nurilor prin IC 453-2 LOKOSHAZA - BRAŞOV - - 17.45
şi alte personalităţi din sec. XIX. pasul Semering. A fost necesară A 1766 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 17.56 2 17.58
Scopul construirii acestei linii C.F. a proiectarea-folosirea unei locomotive P 2186 LUGOJ- ILIA 18.11 -
fost pentru transportul bogăţiilor tender cu cinci osii cuplate cu prima R 814 TIMIŞOARA NORD - SIBIU - 18.26
subsolului acestei părţi de ţară, osie- o locomotivă folosită aici purta P 2046 ARAD - SIMERIA 18.31 1 18.32
minereul de fier foarte căutat dar şi numele unei mari mine (Steyerdorf A 1621 BUCUREŞTI NORD - TIMIŞOARA NORD 18.46 2 18.48 ,
cărbunii din Anina şi Schela sau (1861) din zona Anina.
Eibenthal necesari combustibili Şi aşa se construiesc linii C.F. pe IC 355-2 LOKOSHAZA - TÂRGU MUREŞ - - 20.06
pentru vapoarele dunărene. multe trasee româneşti, până în zilele P 2048 ARAD- SIMERIA 20.29 " 1/ - 20.30
în industria siderugică reşiţeană noastre dar din păcate în ultimii 20 de R 813 SIBIU - TIMIŞOARA NORD - > 20.32
cărbunii din bazinul Anina erau ani desfiinţate şi chiar şina şi P 2047 SIMERIA - ARAD 20.45 1 20.46
transportaţi până la gara Oraviţa cu vagoanele date la fier vechi. A 14021 BRAŞOV - TIMIŞOARA NORD 20.55 4 20.59
peste 1 600 de care trase cu boi prin ALTE LINII C.F. DATE ÎN A 1838 TIMIŞOARA NORD - IAŞI 20.58 2 21.00
munţi. FUNCŢIUNE ÎN ROMÂNIA: -
A doua linie C.F. pe pământ Vicşani-Suceava, 1868; - Bucureşti- IC 525 ' TEIUŞ-ARAD - - 21.32
rom ânesc este inaugurată la Filaret-Giurgiu, 1869; - Suceava- A 1822 ARAD- CONSTANŢA 21.51 2 21.53
15.XI.1857 pe traseul Jimbolia- R om an, 1869; - P ia tra -O lt- P 2376 ARAD-SIMERIA 22.18 1 22.19
Timişoara, 113,9 km; A treia linie Vârciorova, 1875;-Bucureşti-Braşov, IC 455-2 LOKOSHAZA - SIMERIA 23.49 1 23.50
C.F. tot pe pământ românesc este 1928; - În judeţul Hunedoara: Deva-
dată în funcţiune la 20 iulie 1858, pe Brad cea mai tânără, 1986 (dar apoi P agină realizată de
traseul Timişoara-Baziaş, 119,6 furată şi dată la fier vechi).
C onstantin A o a n ei R A H O V E A N , p en sio n a r fero via r
CA.LA. ZJZA N C A S T R A — Z i a r u l c a r e s e r e s p e c tă ş i v ă r e s p e c tă !