Page 8 - 1913-38
P. 8
Pag. 552. COSINZE ANA Nr. 38.
cu capul în jos. Apoi cu o linişte
uimitoare şi cu o preciziune mate-
matecă, el a manevrat în aşa fel,
ca să redeă aeroplanului său pozi-
ţiunea normală. Vă închipuiţi de
cât sânge rece are nevoe cineva,
când încearcă pentru întâia oară
un exerciţiu aşa de fantastic. Pé-
goud şi-a repetat operaţiunea de
m3i multeori. iar rezultatul exerci-
ţiilor lui, l’a comunicat lui Blériot
şi camarazilor săi aviatori. El le-a
explicat cum trebue să procedeze
în cazul când aparatul lor ar exe
cută în atmosferă un „capotagiu“
brusc. De acum înainte, piloţii ae
rieni vor eşî teferi din ceea ce fu
sese considerai până acuma ca un
accident mortal.
Glorie dar, francezului Pégoud.
Delegaţii statelor din Balcani după încheiarea păcii la Bucureşti au făcut o ex îndrăzneala şi spiritul lui de sacri
cursie pe valea Timişului, ca să vadă frumseţile României. Ilustraţia noastră a- ficiu sunt, după cum vedem, de o
rată pe delegaţi la graniţa română-ungară, pe şosea.
esenţă mai nobilă ca îndrăzneala
trifugă, el sboară cu bicicleta sau mulţi aviatori morţi în aeroplan, au acelora cari execută „looping the
automobilul deasupra golului, că căzut victimă mai ales faptului că loop“ în sălile de spectacole. De
zând apoi ca fulgerul pe cărarea aparatul lor a „capotat“, adecă a pe acum, aviatorul francez a găsit
de fer. Promotorul acestui exerciţiu operat în văzduh o întorsătură pe imitatori. Rusul Nestroroff a executat
a fost americanul james Smithson cât de bruscă pe atât de mortală. şi el, acum şase zile, exerciţiul care
din San-Francisco. Dela el încoace, Aviatorii îşi perdeau echilibrul şi l’a făcut pe Pégoud aşa de popular
nenumăraţi au fost aceia cari au cădeau cu aparatele lor. Ceea ce în lumea aviaţiunei. întocmai ca şi
executat teribilul „looping the loop“. Pdgoud şi B16riot îşi dau silinţa să colegul său francez, aviatorul rus a
O englezoaică, Mies Kent a inventat înlăture în viitor. Legat solid de reuşit pe deplin în exerciţiul său.
un exerciţiu inedit. Ea a pus să i se postul său cu ajutorul unor bretele încurând, toţi aviatorii vor fi stă
construiască o ţeavă de tun în care de piele, Pdgoud, ajuns la 1000 de pâni pe acest „looping“ al văzdu
întră şi cu ajutorul unui resort pu metri înălţime, şi-a întors el însuş hului. Şi accidentele mortale se vor
ternic eră lansată în aer pe o dis brusc aparatul şi a zburat pe o dis împuţină.
tanţă de 15 metri, după care cădeâ tanţă de 400 de metri literalmente □ □ □
pe o plasă construită spre a-i a-
morţî căderea. UiFJ&teiîŞ?
Este evident, că toate aceste exer
ciţii au o cauză mai puţin nobilă,
ca aceea care l’a făcut pe P<£goud
să execute cu aeroplanul, la 1000
de metri, sborul morţii. Executanţii
lui „looping the loop“ cu automo
bilul sau bicicleta o fac din simpla
dorinţă de a se îmbogăţi. Publicul
plăteşte scump aceste exerciţii, ca-
re-i procură emoţiuni brutale, dar
vii. Cât despre francezul P^goud,
scopul lui a fost altul. în înţelegere,
cu marele constructor Bl^riot, el s’a
dedat la primejdiosul exerciţiu în
vederea de a îmbunătăţi pe cât po
sibil mersul aviaţiunei şi a micşoră
primejdiile piloţilor aerieni. Cei mai
Frumseti albaneze.
